前不久联合国安理会开会，中东局势已经乱到临界点，中国直接投下否决票，拦住了西方提交的一份危险草案。

这本是护和平、防战火的正义之举，新加坡却公开唱反调，直言对中方投票“非常失望”，更离谱的是，新加坡巡回大使还站出来喊话，说应该取消安理会常任理事国的一票否决权，背后的算盘打得明明白白。

中方否决

中方这次投否决票，不是一时冲动，更不是故意和西方作对，全是为了中东的和平，为了不让战火进一步扩大。

这次安理会讨论的草案，是西方主导提交的，表面上打着“维护霍尔木兹海峡航行安全”的旗号，看着冠冕堂皇，实则藏着大猫腻。

当时中东局势已经极其紧张，美伊正在巴基斯坦谈判，霍尔木兹海峡的通航问题，本就是伊朗战事的外溢表现。

中方常驻联合国代表傅聪明确表态，安理会的决议，核心应该是让各方停火止战，而不是给未经授权的军事行动披合法外衣。

这份西方草案，根本没提解决冲突的根本办法，反而悄悄给个别国家的军事行动背书。

要是中方投了赞成票或者弃权票，西方就能拿着安理会决议，名正言顺地在中东动武，到时候整个中东都可能被拖入全面战争，更多老百姓会流离失所。

中方投否决票，就是要切断这个法律漏洞，守住和平的底线。

这一票，是对中东人民负责，也是对国际法负责，经得起历史的检验，不存在任何私心。

新方急眼

中方的和平考量，在新加坡眼里，却成了威胁自身利益的事，这也是他们公开表示“失望”的根本原因。

新加坡就是个城市国家，面积小，没有多少自然资源，国内的生活物资和能源，几乎全靠进口。

它能成为发达国家，全靠马六甲海峡，靠转口贸易和国际航运吃饭。

新加坡港是世界最繁忙的港口之一，也是最大的燃油供应港，全球三分之一的贸易都要经过马六甲海峡，中东的霍尔木兹海峡、红海，和马六甲海峡连在一起，形成了一条关键的全球供应链。

现在中东乱起来，霍尔木兹海峡通航受影响，商船不敢走这条捷径，只能绕道非洲好望角，航行时间变长，运输成本翻倍。

这直接冲击了新加坡的港口运营，商船变少，港口吞吐量下降，连带着物流、仓储、金融这些配套产业都受影响。

更头疼的是，新加坡还是重要的炼油中心，中东原油运不过来，国内燃油库存降到了10周低位，价格一个劲上涨，甚至出现了燃油配给的情况。

新加坡慌了，它不管中东会不会打仗，只想着尽快恢复航道畅通，保住自己的经济命脉，所以才会对中方的否决票感到不满。

大使喊话

新加坡急得没办法，就想出了取消一票否决权的主意。

上个月，新加坡巡回大使陈庆珠站出来，委婉提出要取消安理会常任理事国的一票否决权。

她找的理由是，现在的联合国机制里，大国权力太集中，“强权即是公理”，对中小国家不公平。

其实明眼人都能看出来，这就是新加坡的无奈之举。

它作为一个高度依赖外部环境的小国，面对全球供应链断裂的风险，没有别的办法，只能寄希望于改变联合国规则，让安理会能尽快通过对自己有利的决议，强行恢复航道安全。

它不管取消否决权会带来什么后果，也不管这个提议合不合理，只想着保住自己的饭碗。

说白了，就是自私，只顾自身利益，完全没考虑全球和平的大局，也没看清国际政治的现实。

不切实际

新加坡大使的呼吁，看着有道理，实则根本行不通，完全脱离了国际现实。

一票否决权不是某个大国的特权，是二战结束后，全球大国实力对比的真实反映，是联合国机制的重要组成部分。

当年国际联盟之所以没能阻止二战爆发，就是因为没有大国制衡的机制。

一票否决权的存在，就是大国之间的“安全阀”，能让核大国在核心利益上产生分歧时，通过谈判表达反对，避免直接兵戎相见，这也是这么多年没爆发第三次世界大战的关键原因。

要是真的取消否决权，改成多数票决制，联合国很快就会解体。

只要安理会通过损害中美俄任何一个大国核心利益的决议，这个大国肯定不会顺从，只会退出联合国，到时候联合国就成了没有执行力的空壳机构。

而且自联合国成立以来，中国是五常中行使否决权次数最少的国家之一，总共才16次，每一次都经过慎重考虑，要么是维护发展中国家的权益，要么是阻止不义之战。

中东动荡的根源，不是否决权，是西方大国长期在当地推行霸权、干涉他国内政。

新加坡找错了病根，再怎么呼吁，也解决不了实际问题。

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